业绩持续恶化，日照港再回应同业竞争

自山东港口一体化改革落地，省内四大港口统筹运营，旗下两大 A 股上市港口青岛港、日照港的业务划分、资产整合问题，始终是资本市场关注的核心。近期日照港密集回应投资者疑问，同业竞争承诺再度延期、公司连续业绩走低两大问题浮出水面，引发股民广泛讨论。

关于市场最关心的同业竞争难题，日照港 5 月 28 日对外答复投资者问询，山东港口集团正在依规推进同业竞争化解工作，相关进展将及时披露。追溯承诺源头，2020 年山东港口集团出具承诺函，计划五年内也就是 2025 年 6 月前，通过股权划转、业务合并等方式，理顺散货装卸、仓储中转重叠业务，彻底消除内部同业竞争。

但期限将至时，集团以方案设计涉及国资监管、中小股东权益等多重因素为由，宣布将履约时间延后三年，新截止日期定为 2028 年 6 月 8 日。集团表示，必须兼顾上市公司长远发展与公众股东利益，待方案成熟后稳妥落地。这一延期举动，让不少投资者对整合进度产生疑虑。

除同业竞争悬而未决，日照港持续走低的盈利数据更让市场担忧。在投资者交流会上，有投资者直言核心矛盾：高毛利油品业务划入青岛港，日照港上市公司仅留存铁矿石、煤炭等低费率传统散货，长期盈利能力承压。

财报数据印证了市场的担忧：2025 年日照港全年货物吞吐量达 4.83 亿吨，营业收入 78.17 亿元，同比下滑 7.56%，归母净利润仅 4.95 亿元，同比大跌 24.45%；2026 年一季度业绩进一步恶化，净利润同比降幅扩大至 37.08%。公司回应称，后续将通过拓展货源、压缩运营成本、优化基建投入、严控经营风险等手段改善盈利，同时澄清油品业务归属母公司日照港集团，本就不在上市公司经营范围内。

一边是同业整合工作延期，另一边山东港口体系内部资产调整仍在持续。5 月 22 日，日照港集团公告计划转让山东港湾建设集团 30% 股权给山东港口集团，转让完成后其持股比例降至 27.88%，失去对这家港航工程龙头企业的控制权，不再合并报表。

目前山东港口集团统筹青岛、日照、烟台、渤海湾四大港口集团，手握青岛港、日照港、日照港裕廊三家上市平台，规划构建起 “青岛港龙头引领，日照、烟台港两翼支撑” 的港口布局。一体化改革初衷是统筹省内港口资源、避免内部低价内卷、提升全省港口整体竞争力。

可从资本市场反馈来看，整合过程中业务划分失衡、同业竞争久拖未决、上市主体业绩下滑等现实问题，已经影响投资者信心。不少股民留言提出质疑，认为一体化整合并未给日照港上市公司带来红利。

未来三年，如何落地同业竞争解决方案、平衡各上市港口业务结构、止住日照港盈利下滑势头，将是山东港口集团必须交出答卷的关键考题，也将持续受到资本市场与广大中小股东的密切跟踪。

来源：经济导报

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