新浪山东 资讯

胶东国际机场临空经济区——精益新航城联动世界

2013年9月27日,国家民航局批复青岛新机场落户胶州。

2015年6月26日,胶东国际机场奠基,正式进入全面建设阶段。

2018年5月,航站楼内部装修加速推进,机场配套工程全面跟进。

作为青岛融入“一带一路”战略的桥头堡,新机场的建设和运营,对青岛市以世界眼光扩大对外对内开放,融入国家“一带一路”战略,迸发出来的支撑力将不可限量。

国际航空枢纽展开腾飞之翼

青岛胶东国际机场位于国内航线网络和东北亚航线网络的中枢节点区域,既可以成为内陆城市旅客的“出海口”,也可以作为东北亚及其他地区旅客进入中国的“桥头堡”。 4F级的运行等级,是目前世界民航运输最高等级,可起降空客380、波音787等目前民航运输最大机型,与北京首都国际机场、上海浦东国际机场等级相当。

新机场将于2019年9月转场运营,将开通国内航线131条,国际航线25条,通航城市99个,将胶州与世界联结在一起。按照民航局“十二五”规划对青岛新机场的定位,预计青岛新机场近期(2025年)年旅客吞吐量将达到3500万人次,高峰小时航班起降104架次;远期(2045年)将达到5500万人次,高峰小时航班起降136架次。新机场建成后,将进一步拓展优化航线网络,增加赴韩国、日本客货航班,积极发展面向国际枢纽机场和我国中西部的客运中转航班和全货机航班,开辟和加密至欧洲、北美、大洋洲等国际航班。

新引擎构筑对外开放新高地

善谋者胜,远谋者兴。从公交到地铁,从轻轨到航空,城市通过立体交通影响着周边区域乃至整个世界。临空产业,已成为促进区域经济发展的“新引擎”。青岛新机场不仅承担着民航发展的重任,还肩负着带动区域经济社会发展的使命。随着新机场的落户,胶州市以更高的站位,更宽的视野,更大的魄力,谋划未来的发展,按照山东省、青岛市“机场和临空经济示范区同步规划、同步建设”的部署,同步申报了149平方公里胶东临空经济示范区,并于2016年10月20日获国家发改委、中国民航局联合批复,成为第一个“国家级临空经济示范区”。国家赋予青岛胶东临空经济示范区“区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城”四大功能定位。新机场和临空经济示范区的建设,为青岛打造“一带一路”战略枢纽城市提供了重要平台和有力的战略支撑。

按照习总书记视察北京新机场时关于“新机场是国家发展一个新的动力源”的指示,以及“港城一体化、全域空港化、空港国际化”发展思路,胶东临空经济示范区规划了1.49平方公里的空港综合保税区,重点开展保税物流、国际贸易、保税加工和保税服务等业务,争取2018年通过审批,2019年与机场同步封关运营。党的十九大报告提到了“探索建设自由贸易港,打造改革开放新高地”, 青岛胶东临空经济示范区将以空港为主体,借助青岛的海港优势,以“空港+海港”的形式,探索申建自由贸易港,把临空经济示范区打造成为引领半岛、辐射内陆、连通世界的沿海开放新高地。

全通型交通打造国际门户

以机场为中心,临空经济示范区全面启动总投资290亿元的“四铁两高两桥”配套交通工程,加快构建集航空、铁路、公路、城市轨道等多种方式于一体的“全通型”综合交通体系,实现真正意义上的“零换乘”,使机场与周边城市的高效衔接。交通组织的快进快出,进一步延伸辐射腹地,与整个山东半岛和东北亚地区紧密连接在一起,实现1小时通达青岛全域、1.5至2小时覆盖半岛及东北亚主要城市。不仅如此高铁、地铁、城轨等地面交通也加速向胶州延伸,依托胶州湾国际物流园、中铁联集青岛中心站,将构建起“海陆空铁”立体交通体系,建设多式联运物流枢纽,成为内连全国、外连全球的世界级中转枢纽和国际门户,助力青岛“一带一路”新亚欧大陆桥经济走廊主要节点和海上合作战略支点城市的建设。